Plataforma en Defensa del Ferrocarril Cuenca pide cambiar de lugar la estación de alta velocidad en lugar del vertedero

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca ha propuesto, en sus alegaciones presentadas al proyecto de nuevo centro de tratamiento de residuos sólidos urbanos a construir junto a la población de Villanueva de los Escuderos, mantener el vertedero en la ubicación actual y cambiar de ubicación la estación del alta velocidad al centro de la ciudad.

Así, se han presentado dos informes de alegaciones, uno al estudio de impacto ambiental y otro al procedimiento de autorización ambiental integrada, que se han tramitado a través de la persona jurídica de Ecologistas en Acción, según ha informado la Plataforma en nota de prensa.

Desde esta entidad señalan que una infraestructura tan importante como el centro de tratamiento de residuos urbanos debe ubicarse «dentro de una planificación urbana coherente», cosa que, aseguran, «no ocurre en los objetivos y la alternativa elegida del presente proyecto».

Por otro lado, apuntan que «apenas existen canales para que las organizaciones sociales pongan de manifiesto sus propuestas en cuanto al modelo de ciudad que desean» y, por eso, esta asociación no quiere «dejar pasar la oportunidad para exponer su punto de vista».

Según la Plataforma, la ubicación de este proyecto «se proyecta bajo directrices opuestas a lo que marca el Edusi (2016-2022)». Por eso, esta organización propone la reubicación de las infraestructuras de transporte y gestión de residuos, «coherente con el Edusi, mucho más sostenible ambientalmente y socialmente, basado en un modelo de ciudad compacta y favorable para las necesidades de la ciudadanía de Cuenca».

Puesto que se plantea que es «difícilmente compatible» la convivencia entre el centro de tratamiento residuos y la estación Fernando Zóbel, se propone «en vez de mover el centro de tratamiento de residuos, que supone un tremendo derroche económico, cambiar la ubicación de la estación del AVE a la estación actual de ADIF en el centro de la ciudad».

«En su momento, había fondos púbicos suficientes para ello y se demostró que era viable desde el punto de vista técnico. De esta manera se evita el coste del traslado de centro de tratamiento de residuos urbanos AGES5. Para conseguir los fondos suficientes, se deberían poner de acuerdo las administraciones Central, autonómica y locales», proponen.

En el informe de alegaciones también se solicita la subsanación de varios errores, como «la falta de parte de la documentación y que el proyecto no está redactado teniendo en cuenta la Ley 7/2022, de 8 de abril, de residuos y suelos contaminados para una economía circular, sino la ley de 2011 derogada desde el 15 de abril de 2022».

Para Francisco de los Cobos, portavoz de la Plataforma, es «un despropósito gastarse 43 millones de euros de dinero público para trasladar un vertedero a 21 kilómetros de la capital por los malos olores que perciben los pasajeros del AVE».

«Cuenca lo que necesita no es mover el vertedero, lo que precisa desde que llegó el AVE es disponer de una estación multimodal a 15 minutos andando o en bicicleta de la residencia de toda su ciudadanía», ha expuesto.

«Ya demostramos en su momento que es posible desde el punto de vista técnico disponer de una estación de ferrocarril en el centro para trenes de ancho ibérico y ancho europeo. También demostramos que es posible permear las vías y urbanizar los terrenos de ADIF sin eliminar la estación ni el resto de la infraestructura ferroviaria. Es el momento de reabrir el debate de la movilidad en la provincia de Cuenca, tras la pérdida de la línea de tren convencional y en un momento de transición que precisará de profundos cambios, vinculados a la implantación de la zona de bajas emisiones», ha finalizado De los Cobos.