CCOO Cuenca traslada su rechazo al convenio urbanístico con Adif y el cierre de la línea convencional de ferrocarril

CUENCA 18 Mar. –

La central sindical CCOO ha vuelto a manifestar su oposición a la clausura de la línea convencional de ferrocarril y al actual borrador de convenio urbanístico de Cuenca que, evalúan, legitimaría dicho desmantelamiento.

Así lo ha trasladado durante un debate realizado en la Biblioteca Pública del Estado, con asistencia de miembros de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca, Ecologistas en Acción, Cuenca en Marcha, y de la demarcación del Colegio de Arquitectos, además de vecinos y vecinas.

El sindicato ha recordado que mantiene un recurso ante el Tribunal Supremo, interpuesto el 7 de diciembre de 2023, con el objetivo de declarar la nulidad del acuerdo de clausura de la línea 310, tal y como ha trasladado a través de un comunicado.

La central sindical sostiene que la decisión de cierre se basó en un informe de la empresa Ineco «carente de rigor, sesgado y realizado por encargo para justificar una decisión política ya tomada».

El secretario general de CCOO Cuenca, Carlos Hortelano, ha detallado las alegaciones presentadas ante el Ayuntamiento contra el borrador del convenio con ADIF y la Junta justificando que «el convenio no define con precisión el ámbito de actuación, ni los usos del suelo, basándose en un protocolo de intenciones que carece de compromisos jurídicos exigibles».

El sindicato considera que el convenio solo busca legitimar políticamente la Iniciativa X Cuenca, y la exclusión de la ciudad de la Red Ferroviaria de Interés General, ignorando la voluntad expresada por el propio pleno municipal en mociones anteriores que apostaban por mantener la infraestructura. Por este motivo, ha realizado un llamamiento urgente a los grupos políticos para que no aprueben este convenio en el pleno.

«Hay una alternativa clara y real», ha declarado Hortelano, «el desarrollo del PERI 9 que permitiría integrar los terrenos ferroviarios en la ciudad respetando el pasillo ferroviario y manteniendo la funcionalidad del servicio».

«Defender el tren es defender el empleo, el territorio y el futuro de nuestra provincia» ha asegurado el dirigente sindical, «y no permitiremos el desmantelamiento de un servicio público esencial mientras el resto de Europa apuesta por el ferrocarril como eje de la movilidad del siglo XXI».