Semaf pide medidas para que el tren «vuelva a ser seguro» y expresa su hartazgo tras la tragedia

El sindicato de maquinistas denuncia que el sistema LZB tendría que haber sido sustituido hace tiempo

El secretario general del Sindicato de Maquinistas Ferroviarios (Semaf), Diego Martín, ha reclamado medidas para que el tren «vuelva a seguro» y ha expresado su hartazgo tras la tragedia ferroviaria en Urda (Toledo), donde al menos 69 personas han perdido la vida.

En declaraciones a los medios desde la madrileña estación de Atocha y tras un minuto de silencio por las víctimas del accidente ferroviario, el segundo en la alta velocidad este año después de Adamuz, Martín ha manifestado que el colectivo ferroviario está «consternado» por el nuevo accidente.

«Ya está bien, ya no puede soportar más el colectivo ferroviario sufrir este tipo de tragedias constantemente», ha denunciado Martín, quien ha criticado que se hayan filtrado los audios de las conversaciones entre el centro de control de Adif y los maquinistas de los trenes de Renfe e Iryo que colisionaron.

VE ALARMANTE QUE SE FILTREN LOS AUDIOS «SESGADOS»

El representante de Semaf ha calificado de «alarmante» e irresponsable que se filtren contenidos de audio «sesgados» y que se responsabilice de toda la tragedia al operario que estaba en el centro de control.

Eso sí, Martín ha dicho que es pronto para atribuir responsabilidades sobre lo sucedido sin que se haya completado todavía la investigación, sobre todo teniendo en cuenta que la de Adamuz todavía sigue sin concluir. «Me parece una total irresponsabilidad el sacar cábalas», ha apostillado.

En esta línea, el líder sindical ha recordado que el colectivo que representa está en huelga y mantiene una jornada de paros para demostrar su «rechazo contundente ante todos los responsables y todos los gestores de este sector» y ha reclamado que «se esclarezcan las causas del accidente, porque, a su juicio, se está centrando «erróneamente en buscar culpables».

«LA CULPA NO EVITA ACCIDENTES»

«La culpa no evita accidentes, las causas y determinar las causas sí, y creemos que eso es lo importante», ha dicho Martín, que ha cargado contra los responsables políticos de manera generalizada por no garantizar la seguridad del sistema.

Así, ha denunciado la degradación de los sistemas de seguridad y ha criticado que el sistema que está actualmente funcionando, el sistema nominal, llamado LZB que ha sido determinante en el accidente de Urda, tendría que haber sido sustituido «ya hace bastante tiempo».

Martín ha recordado que tras los sucedido en Adamuz se convocaron paros para pedir medidas de seguridad y se llegó a un acuerdo para implantar esas medidas y, precisamente, la huelga convocada estos días, antes incluso del accidente de Urda, se hizo porque «no se estaban cumpliendo» con las medidas y acuerdos.

El representante sindical ha exigido que «se cumplan, que se implanten todas las medidas de seguridad, todas las medidas mitigadoras para que estos accidentes no se vuelvan a producir» y ha reiterado: «No queremos tolerar de ninguna manera que este tipo de sucesos vuelva a ocurrir».

Finalmente, ha expresado el apoyo del colectivo a las víctimas, afirmando que «mostramos nuestro rechazo, mandamos todo el apoyo, todo el ánimo a todos los afectados, a todas las víctimas, a todos los familiares tan próximos también y lamentamos este trágico accidente como colectivo ferroviario».