CCOO ve «deplorable» que se culpe a un trabajador del accidente y UGT censura las filtraciones

La representante sindical de CCOO pide al ministro Óscar Puente que salga a disculparse

La secretaria general de CCOO ferroviario, Pepa Páez, ha tachado de «deplorable» que se haya responsabilizado a un trabajador del centrol de control de Adif del accidente de Urda (Toledo), al tiempo que la secretaria del sector ferrovial de UGT, Raquel González, ha denunciado las filtraciones de las conversaciones entre el centro de control y los maquinistas momentos antes del accidente.

Tras guardar un minuto de silencio en la madrileña estación de Atocha por la tragedia ferroviaria, que al menos ha dejado 69 fallecidos, las responsables sindicales han criticado la filtración de esas conversaciones que dejan como principal responsable del accidente a un trabajador del centro de control de Adif.

Raquel González Hernández ha expresado sus condolencias a las familias afectadas por el accidente ferroviario y ha insistido en la necesidad de respetar el proceso de investigación antes de extraer conclusiones.

CRÍTICA LA «LENTITUD» DE LAS INVESTIGACIONES

La representante sindical ha criticado la lentitud de las administraciones en la implementación de medidas de seguridad, al tiempo que ha condenado enérgicamente las filtraciones de información que se han producido durante la investigación y se ha comprometido a investigar quién, cómo y por qué se han realizado esas filtraciones.

Por su parte, la secretaria general de CCOO Ferroviario en Atocha, Pepa Páez, ha subrayado la necesidad de que se realice una investigación rigurosa que descubra todas las responsabilidades del accidente ferroviario, sin poner el foco en «el último eslabón» de la cadena.

En concreto, Páez ha tachado de «deplorable» que desde el Ministerio de que dirige Óscar Puente se apuntara tan pronto a un error humano el accidente. «Nos pareció algo deplorable y yo creo que el ministro tendría que salir a disculparse por esas declaraciones», ha remarcado.

Páez ha insistido criticar duramente las declaraciones de responsables políticos que han apuntado hacia los trabajadores sin esperar a que concluyera la investigación, considerando que «un responsable político como un ministro no puede apuntar con el dedo a un trabajo sin haberse depurado toda la investigación, sin conocerse todos los datos» y ha calificado estas actuaciones de «irresponsabilidad subida».

«El foco hay que ponerlo no en si ha habido o no un fallo humano, sino en qué sistemas nos faltan, qué situaciones hay que corregir, para que en el caso de que haya un fallo humano, no lleguemos a esta situación», ha remachado.

SON LAS ADMINISTRACIONES QUIENES TIENEN QUE MEJORAR EL SISTEMA

Así, la secretaria general ha subrayado que la responsabilidad de mejorar los sistemas de seguridad recae en las administraciones públicas, no en los ferroviarios, y ha reclamado un «pacto de Estado por el ferrocarril» que trascienda las divisiones políticas, advirtiendo contra la búsqueda de culpables en «el eslabón más débil de la cadena.

Páez ha señalado que el sector ferroviario ha experimentado un importante relevo generacional en los últimos años, con un incremento significativo de las circulaciones, lo que ha generado una mayor carga de trabajo para profesionales con menos experiencia. Asimismo, ha expresado su preocupación por el estado emocional de los trabajadores ferroviarios tras los señalamientos públicos.

Respecto a posibles deficiencias técnicas o tecnológicas, Páez ha reconocido que todavía no tiene la suficiente información, pero ha apuntado que desde accidentes anteriores se identificó la necesidad de realizar inversiones en sistemas de seguridad, aunque «no es con el ritmo que nosotros quisiéramos».

Finalmente, ha hecho un llamamiento a priorizar la seguridad de viajeros y trabajadores, afirmando que «tenemos que garantizar que cuando una persona se sube en el tren, que cuando una persona trabaja en el tren, va a volver a su casa», y ha reconocido que existe «cierto temor» en el colectivo ferroviario tras lo sucedido, dado que muchos profesionales tienen familiares o conocidos afectados por el accidente.