C-LM carga contra el informe de AEC y le exige un cambio en la metodología al tildarla de «fraudulenta»

TOLEDO 17 Jul. –

El consejero de Fomento de Castilla-La Mancha, Nacho Hernando, ha cargado contra el último informe publicado por la Asociación Española de la Carretera (AEC) al considerar que la metodología utilizada es «fraudulenta». Es por ello que el Gobierno regional ha citado al presidente de dicha asociación a una reunión a partir de septiembre para exigirle responsabilidades y un cambio de metodología.

Así lo ha anunciado el titular de Fomento durante su intervención en el pleno de las Cortes castellanomanchegas, donde este jueves se debate sobre el estado de las carreteras en la Comunidad Autónoma.

Ha iniciado el debate Nacho Hernando, quien ha tildado de «bochornoso» el último informe presentado por la Asociación Española de Carreteras donde aparece Castilla-La Mancha como las regiones con las carreteras más deterioradas. «Analizando un 2,8 por ciento de las carreteras no se puede saber cómo están las carreteras», ha advertido el consejero de Fomento desde la tribuna.

Dicho esto, ha puesto de relieve «el grave error» que ha cometido la Asociación Española de Carretera, motivo por el cual el Gobierno regional ha convocado una reunión a su presidente, «bien para que nos diga de qué manera va a cambiar la metodología fraudulenta que han llevado a cabo el último informe, o bien para que tomemos la decisión de que por primera vez en más de veinte años Castilla-La Mancha se plantee salir de la Asociación Española de la Carretera».

Este año, ha explicado, han cambiado la metodología. «En los años 2022 y 2023, con el dato de los vehículos del grupo Volkswagen, se consiguió medir el 90% de la red de Castilla-La Mancha, es decir el 90 por ciento de los 8.700 kilómetros que tiene la red regional de carreteras. Y este año se descuelgan con una nueva metodología», ha afeado.

«Resulta que a partir de ahora todo va por una simple imagen. Una imagen que la propia asociación ya nos ha reconocido que es un modelo que integra la inteligencia artificial y que está todavía por educar. Hombre, tanto es así que confunde lo que se ha parcheado como si fuera un bache de un kilómetro», ha lamentado el consejero.

Según ha dicho, «ni cortos ni perezosos emiten un informe en el que estamos después de Aragón, entre Aragón y Murcia, entre los peores, cuando tan solo han analizado un 2,8% de la red regional de carreteras», algo que ha calificado de «obsceno y vergonzoso» que debería llevar no solamente un cambio de metodología, sino a una asunción de responsabilidades por parte de los dirigentes de la Asociación Española de Carreteras.

Toda esta denuncia que hace el consejero en las Cortes no significa, según el consejero, que «no haya tarea por delante en las carreteras», ya que Castilla-La Mancha ha sacado un nuevo contrato de firmes, que es «el más ambicioso de la historia», para seguir arreglando lo máximo posible la red regional.

Hernando ha aprovechado estas palabras para afirmar que si el día de mañana Europa volviera a permitir que se usaran fondos europeos en crear y en mantener carreteras, «a todos nos iría mucho mejor», al tiempo que ha tildado de «vergüenza» el presupuesto que ha presentado Ursula von der Leyen.

«No solamente es un insulto y un ataque a los agricultores y ganaderos de este país, sino que también volvemos a lo mismo. No se ha hablado nada de vivienda y no se ha hablado nada de mantener y mejorar infraestructuras en la Unión Europea».

«Es una vergüenza de presupuesto y espero que mi partido, a nivel europeo, no permita que ese presupuesto salga adelante», ha enfatizado Nacho Hernando.

De su lado, el portavoz de Vox en las Cortes de Castilla-La Mancha, Iván Sánchez, ha advertido de que el informe de la Asociación Española de la Carretera «lo que hace es ponernos la cara colorada una vez más» y ha puesto de manifiesto «la notable y más que apreciable diferencia» entre el estado de las carreteras de la Comunidad de Madrid y el estado de las carreteras de la región.

A Sánchez le «hace gracia» que Hernando suba a la tribuna a decir que todo es «culpa» del informe de la AEC, al tiempo que ha invitado al consejero a viajar por las carreteras de la región para ver su estado «deplorable». «Lo único que ha hecho este informe es poner nota y poner cara y ojos a lo que está pasando».

Según ha apuntado, «tenemos una red de más de 3.000 kilómetros en la que muchos tramos son el claro símbolo de abandono, de desidia y del fracaso político del Gobierno de Emiliano García-Page y del Partido Socialista». «Las carreteras y la región se caen a pedazos porque permiten que las provincias del interior sigan aisladas».

Según el informe de la AEC, según Vox, más del 60 por ciento de las vías interurbanas de Castilla-La Mancha están en estado grave o muy grave. «Las vías, más que comunicar, lo que hacen es poner en peligro y ser una trampa para los usuarios».

Desde Vox, proponen un plan de choque para rehabilitar esas carreteras y fijar un calendario con un presupuesto realista y no estar esperando a «Papá Europa» a que «nos dé dinero para arreglar las carreteras cuando deberían de ser arregladas con los impuestos que pagamos religiosa y católicamente todos». También pide una auditoría independiente de las carreteras de la región.

De su lado, el diputado del PP Nacho Redondo ha coincidido con Vox al asegurar que el estado de carreteras de Castilla-La Mancha está en «un pésimo estado».

Asimismo, ha añadido que «el mal estado de las carreteras incrementa el consumo de combustible, lo que agrava el gasto familiar; supone un impacto negativo en las mercancías y en la competitividad de las pymes y de los profesionales del transporte; y constituye un riesgo para la seguridad vial con más baches, desprendimientos y señalizaciones deficientes».

«La situación es crítica y sin embargo el PSOE sigue sin asumir el tamaño de la emergencia», ha denunciado el parlamentario del PP, quien ha acusado al Gobierno regional de «tirar balones fuera». «Ahora resulta que es un problema de cómo hacen los estudios algunas empresas», ha exclamado Redondo.

Según ha recalcado, los contratos que el Gobierno de Castilla-La Mancha anuncia, «con bombo electoral», no se traducen en un programa realista o con resultados palpables, ya que en diez años «hay cero euros invertidos en autovías».

Desde el PP piden ejecutar las inversiones previstas en el III Plan de Carreteras 2015-2026 y que «no se han realizado», y solicitan un informe detallado y actualizado sobre el estado de conservación de cada tramo de la red regional, que sea remitido a las Cortes en un plazo máximo de tres meses.

El diputado del PSOE Álvaro Toconar ha acusado a PP y Vox de aprovechar cualquier mínima oportunidad para hablar mal de Castilla-La Mancha. «Han esperado al primer informe que ha pasado por delante de la puerta para, sin ni siquiera leerlo y tratarlo con rigor científico, presentarlo en las Cortes para decir que el Gobierno no cumple y que el Gobierno no trabaja».

«Lo que ustedes han dicho hoy aquí, créanme, que no es cierto», ha trasladado a los diputados de la oposición, a quienes ha invitado a abandonar la táctica «de que cuanto peor le vaya a la región mejor les irá a ustedes» porque «no les lleva a ninguna parte».

Ha acusado al PP de destinar «cero euros» a la conservación y el mantenimiento de los firmes cuando gobernó, al tiempo que ha sacado pecho de lo invertido por el Gobierno de Emiliano García-Page en estos diez años.

Tras este debate, se han votado las propuestas de resolución de los grupos, saliendo adelante la del PSOE en la que, otras cosas, insta al Gobierno regional a invertir en la Red Regional de Carreteras de Castilla-La Mancha, así como al Gobierno de España a avanzar en diferentes infraestructuras viales en las cinco provincias de la región.