Usuarios del tren de Toledo rechazan el nuevo trazado «provisional» propuesto para la conexión con Extremadura

TOLEDO 20 May. –

La Asociación de Usuarios del Tren de Toledo se ha mostrado contraria al anuncio realizado por el Ministerio de Transportes relativo al nuevo «trazado provisional» para la conexión en alta velocidad entre Madrid y Extremadura.

En nota de prensa, indican que la denominada como «conexión transitoria», el nuevo enlace entre la LAV Madrid-Sevilla, a la altura de Pantoja, y la línea convencional Madrid-Extremadura, a la altura de Bargas, «supondrá el abandono definitivo del trazado de la línea de AVE por la ciudad de Toledo y la estación de Santa Bárbara».

«Resulta así mismo sorprendente y un completo dispendio económico que se construya un enlace transitorio de 20 kilómetros para velocidades de 350km/h, cuando unirá la LAV actual (300km/h) y la convencional (160km/h)», denuncian.

«Un sinsentido más que se une a todos los que ya se vieron contra el trazado original propuesto por el Ministerio, denominado Toledo Central, el cual desbloqueaba el AVE a su paso por Toledo garantizando tanto la línea como el futuro de la estación actual».

Aseguran los usuarios de tren que «por culpa de diversas asociaciones y organismos, con la Consejería de Fomento a la cabeza», y pese a las muchas advertencias de la Asociación del riesgo de pérdida del AVE por Toledo, este «trazado provisional» será posiblemente definitivo, ya que corresponde a la ‘Alternativa 0’ de los diversos Estudios Informativos, es decir, al trazado directo de Madrid a Extremadura por Pantoja, sin pasar por Toledo.

SEGUNDA PLANTA EL PARKING DE LA ESTACIÓN

En otro ordend e cosas, la asociación ve como una buena noticia que el Ayuntamiento de Toledo haya tomado el testigo de la propuesta de ampliar con una segunda planta el parking de la estación de tren de Santa Bárbara.

Si bien han pasado más de dos años desde la propuesta original de la Asociación al Consistorio, «es necesario y urgente llevar a cabo acciones coordinadas para solventar los problemas de aparcamiento debido al elevado número de vehículos privados de los viajeros que usan el tren a diario».

Igualmente, la asociación agradece la petición que desde el Ayuntamiento se ha hecho a Renfea para incrementar el número de plazas en los trenes de primera hora de la mañana y la recuperación del último servicio Madrid-Toledo de las 21.45 horas, suprimido durante la pandemia.