Puente dice que no es «fan de la liberalización» del tren pero descarta que sea causa del accidente

El ministro niega que la red ferroviaria española esté saturada y critica a la CNMC por estar «callada»

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha afirmado este martes que no es ni ha sido nunca un «fan» de la liberalización de la alta velocidad en el sistema ferroviario español, pero ha descartado que esta sea la causa del accidente de Urda (Toledo) –que ha provocado al menos 69 muertes– y ha defendido que la red de trenes del país no está saturada.

«Yo nunca he sido un defensor de la liberalización, ni he sido un defensor ni he sido un fan de la liberalización. Más bien al contrario, la acepto como algo que me venía dado» por imposición de la Unión Europea a todos sus Estados miembro, ha declarado en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros.

«Yo creo que el ferrocarril español tendría que haber absorbido el incremento a través de su compañía pública, que es Renfe, de una manera más progresiva, más paulatina y absorbiendo y asimilando los incrementos de tráfico de una forma más natural», ha contrapuesto.

DICE QUE LA CNMC ESTÁ «BASTANTE CALLADA»

Además, ha apuntado a la Comisión Nacional de Mercados y de la Competencia (CNMC) por realizar muchos informes sobre «las bondades» de la liberalización pero olvidarse de «la cara negativa». «Ahora está bastante callada», ha advertido.

Sin embargo, ha descartado una «marcha atrás», pues considera que sería jurídicamente «imposible» o tendría unas consecuencias «económicamente muy graves» para el país, y ha negado que la red española se encuentre saturada.

«Dicho esto, la red española no es una red saturada, con liberalización o sin ella. Es una red que tiene más capacidad de llevar trenes de la que tiene en este momento. Esto quiero dejarlo claro. Por tanto, buscar en la liberalización una causa directa o indirecta del accidente, sinceramente creo que no es hacer honor a la verdad», sostiene Puente.

HA SIDO «DESASTROSA» PARA LAS EMPRESAS, QUE PIERDEN DINERO

Asimismo, ha admitido que, «por muy poco fan» que sea de la privatización, esta ha resultado «buena» para el usuario en términos económicos, aunque «desastrosa» para los operadores Renfe, Irio y Ouigo, pasando de beneficios a pérdidas.

Finalmente, el ministro ha puntualizado que «no sería justo atribuirle a la liberalización la raíz del problema» actual y ha recordado que cuando esta se implementó por traslado de la UE no hubo «grandes voces en contra».

«Hoy es verdad que a toro pasado las cosas se ven siempre de otra manera, pero en el momento de su implementación no hubo grandes debates», contrasta.