PSOE Albacete reclama la renovación inmediata del contrato de autobuses, caducado hace dos años

ALBACETE 11 Jun. –

El portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Albacete, José González, ha reclamado este jueves la renovación inmediata del contrato del servicio municipal de autobuses que permanece caducado desde hace dos años.

González ha apuntado que, en la actualidad, hay 20 autobuses circulando por Albacete que tienen casi 20 años y acumulan cerca de un millón de kilómetros en sus motores, según ha trasladado el PSOE en nota de prensa.

José González se ha referido además a las promesas del alcalde sobre el nuevo contrato, asegurando que la nueva adjudicación no estará lista hasta finales de 2027.

«La parálisis de la gestión de Manuel Serrano nos aboca a un calendario insufrible; los trámites no se resolverán hasta finales de año, las fábricas tardan un año entero en dar los autobuses nuevos y, para colmo, no se ha avanzado en la electrificación de la Estación de Autobuses para poder cargarlos», explica el portavoz socialista.

Ante esta situación del transporte urbano, González ha afirmado que la única solución de Manuel Serrano durante tres años haya sido traer a Albacete los autobuses viejos que desechan otras ciudades. El portavoz socialista ha asegurado que esto no es una opinión del PSOE, sino una realidad que reflejan los datos.

«El autobús urbano se ha convertido ya en el cuarto motivo principal de queja de todo Albacete, acumulando más de un centenar de protestas que llegan al Consistorio por culpa de los retrasos, los autobuses llenos a reventar en hora punta y los viajes cancelados, junto con las reivindicaciones continuas en esta línea de las asociaciones vecinales», ha afirmado.

De su lado, la concejala socialista Verónica García ha señalado en este sentido que «esta situación provoca que el día a día de sus usuarias y usuarios pase por enfrentarse a retrasos continuos, sufrir la falta de información por los fallos constantes en la aplicación móvil de tiempos de espera o verse en líneas abarrotadas en horas punta, momentos cruciales en los que nuestra gente tiene que ir al trabajo, pacientes que acuden a los hospitales, universitarios y estudiantes de institutos necesitan la máxima puntualidad y fiabilidad para llegar a sus destinos».

«Mientras en otros sitios estrenan flotas de autobuses eléctricos modernos, aquí el PP nos condena a heredar los deshechos ruidosos, contaminantes y que gastan un dineral en gasoil y cuyos motores no tienen ni siquiera fuerza para mantener el aire acondicionado en condiciones, son latas con ruedas en las que el calor es insufrible».

Además, Verónica García avisa de que el nuevo modelo del PP nace insuficiente porque se olvida del crecimiento de la ciudad. «No se amplía apenas la plantilla ni los kilómetros de ruta, lo que nos hace dudar sobre cómo se dará servicio a los nuevos barrios, a las urbanizaciones, a las pedanías o al Parque Empresarial Romica», ha declarado la concejala.

«Albacete necesita un diseño de transporte adaptado al siglo XXI que incorpore mejoras largamente solicitadas, como la implantación del autobús nocturno, la optimización de los tiempos de recorrido y las frecuencias, así como la instalación de marquesinas y bancos adecuados en las paradas para la comodidad de los usuarios», ha añadido.

Para la representante socialista, resulta fundamental mejorar la comunicación con la ciudadanía.

«No podemos permitir que la falta de avisos previos ante cortes de líneas deje desatendidos a los usuarios y usuarias a gran distancia de sus destinos, como ocurre un día sí y otro también con motivo de diferentes actividades que se lleven a cabo en la ciudad, provocando un grave perjuicio generalizado y afectando especialmente a los jóvenes que estos días se han examinado de la EVAU, por poner un ejemplo», ha afirmado García.

Verónica García ha declarado claro que «no nos interesa caer en debates estériles de reproches cruzados o en el recurso del y tú más. Lo que Albacete necesita son soluciones de presente y de futuro. La renovación del servicio debe abordarse ya; la ciudadanía no puede esperar a un calendario que demore las soluciones hasta finales de 2027. Es el momento de la gestión proactiva, de trabajar firmemente por los vecinos y vecinas y de planificar el crecimiento de la ciudad con visión de futuro».

«Si este sistema sigue adelante a pesar de las dificultades y de una concesión que lleva caducada más de dos años, es gracias al capital humano que lo sostiene. Las trabajadoras y los trabajadores del servicio técnico, conductores y personal municipal demuestran a diario una enorme profesionalidad, haciendo lo indecible y multiplicando esfuerzos para que nadie se quede en tierra. Su implicación es encomiable, pero no se les puede exigir que suplan de forma indefinida las carencias estructurales de la flota actual», concluye García.