Más de 850 personas de la comunidad educativa de Cuenca participan en la encuesta de movilidad escolar

CUENCA 9 Oct. –

El Ayuntamiento de Cuenca ha presentado los primeros resultados de la encuesta de entornos escolares, realizada en el marco de los trabajos del nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Cuenca 2027-2037.

El cuestionario, anónimo y dirigido a alumnado, familias y personal de los centros educativos, ha recogido hasta ahora 860 respuestas: 694 de familias, 110 de trabajadores y trabajadoras de los centros y 56 de alumnado. Hay respuestas de al menos 26 centros educativos del municipio, ha informado el Ayuntamiento en nota de prensa.

El modo mayoritario para ir al centro es caminar, con el 51,7 por ciento de los desplazamientos del alumnado según las familias. El vehículo privado supone el 32,8 por ciento, mientras que el transporte escolar (7,2 por ciento) y el transporte público (5,3 por ciento) tienen un peso reducido, y la bicicleta y los patinetes son residuales.

Este dato contrasta con la proximidad: el 64,9 por ciento de las familias vive a 20 minutos o menos a pie del centro y el 37,4 por ciento a 10 minutos o menos. En el caso del personal de los centros, el coche es el modo principal (48,5 por ciento).

En la pregunta abierta, con 374 aportaciones, los temas más citados son el transporte público urbano (frecuencias, horarios coordinados con las entradas y salidas, y conexiones con determinados barrios), los pasos de peatones, cruces y semáforos, y el estacionamiento indebido durante la entrada y salida de los centros. También aparecen demandas relativas a aceras y accesibilidad, bicicleta y pacificación del tráfico.

Las entradas y salidas de los centros concentran buena parte de los problemas señalados. El 79,7 por ciento de las familias y el 84,4 por ciento del personal estarían dispuestos a participar en un proyecto de caminos escolares, y el 82,4 por ciento de las familias reconoce que su propio comportamiento influye en los hábitos de movilidad del alumnado.

Esta disposición se suma al programa municipal de Caminos Escolares Seguros, iniciado con la instalación de aparcabicis en centros educativos por la Concejalía de Educación.

El concejal de Tráfico y Movilidad, Héctor Serrano, ha valorado la implicación de la comunidad educativa y ha subrayado la utilidad de los resultados, indicando que «estamos ante una radiografía muy útil de cómo se mueven cada día miles de niños, niñas, familias y docentes en Cuenca».

«Los datos nos dicen que hay mucha gente que vive cerca de su centro y que, aun así, el coche pesa demasiado en las entradas y salidas. Pero también nos dicen que las familias quieren entornos más seguros y están dispuestas a implicarse», ha subrayado.

Serrano ha añadido que «estos resultados marcan con claridad dónde tenemos que poner la atención: la seguridad en los cruces, el desorden en las puertas de los centros y un transporte público que dé respuesta a los horarios escolares. Todo ello lo vamos a incorporar al diagnóstico del PMUS y a las propuestas que se elaboren a continuación. Quiero agradecer a los centros, a las AMPA y a las familias su colaboración, porque sin ella este trabajo no sería posible».

Dicho documento servirá igualmente de base para la configuración de la nueva red de transporte urbano, en cuyos estudios previos se encuentra inmersa en la actualidad la Concejalía junto con una consultora especializada en transporte urbano.

El Ayuntamiento recuerda que continúa abierta la encuesta general de movilidad, que ya reúne a alrededor de un millar de participantes y puede cumplimentarse en el siguiente enlace: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeWqyGTflB4xvP_WNv3… – MwAwH6DGTetRKzcXsFcAJlA/viewform

Las dos encuestas en línea se complementan con 200 encuestas telefónicas, que se realizarán a lo largo de todo el mes de octubre. Esta labor se desarrolla junto con el análisis documental y el trabajo de campo, que permitirá contar con un diagnóstico más completo y contrastado de la movilidad en la ciudad.

Dicho diagnóstico servirá de base para las propuestas del nuevo PMUS y para la definición de la futura red y del servicio de transporte urbano colectivo de viajeros.