Más de 800 empresas de C-LM deberán contar con un plan de movilidad antes de final de año, según CCOO

TOLEDO 10 Jul. –

CCOO ha presentado un plan para que las empresas implementen medidas de movilidad sostenible al centro de trabajo, a fin de mejorar la salud laboral, la conciliación y el medio ambiente, tras la aprobación de la Ley 9/2025 que busca racionalizar los desplazamientos al lugar donde se desarrolla la actividad de los empleados, clientes, proveedores y visitantes.

El sindicato calcula que en Castilla-La Mancha hay 818 empresas afectadas con 281.458 personas trabajadoras, según han explicado el secretario de políticas institucionales y desarrollo territorial, José Manuel Muñoz y el secretario de acción sindical de CCOO C-LM, Ángel León, a ello están obligadas las empresas con más de 200 personas trabajadoras, o 100 por turno, y deberán contar con él antes del 5 de diciembre de este año,

Según ha informado el sindicato en nota de prensa, Muñoz ha detallado que la aprobación de esta norma ha sido «un triunfo porque reconoció que la movilidad es un derechos fundamental para las personas trabajadoras y la vincula a la organización del trabajo y la negociación colectiva».

Partiendo de la ley, el objetivo es ahora adaptarla a las peculiaridades de las empresas de la región. Por eso se va a realizar un diagnóstico que va a consistir «en ver dónde están ubicados los centros de trabajo, cuál es el número de trabajadores, cuál es la oferta de movilidad pública existente en ese lugar, estadísticas de accidentes in itinere y horarios».

Además se realizará una encuesta entre las personas trabajadoras para hacer un mapa por sectores y centros de trabajo. Están obligadas las empresas con más de 200 trabajadores, que son 372 en Castilla La Mancha, y aquellas que tengan más de 100 y trabajen a turnos, que son otras 446.

Ángel León ha detallado que estos planes deben priorizar soluciones de movilidad activa, con incentivos a los desplazamientos a pie o en bicicleta; transporte colectivo, con bonificaciones en tarjetas de transporte o la figura del autobús de empresa; el uso sostenible del coche, compartiendo trayectos y priorizando para el estacionamiento los vehículos de alta ocupación; medidas organizativas, dando flexibilidad horaria de entrada y salida, jornada intensiva, teletrabajo y priorizando videoconferencias para evitar desplazamientos innecesarios; todo ello sin olvidar la prevención de riesgos en lo que a accidentes in itinere se refiere.

También ha indicado que las empresas pueden acogerse a los incentivos económicos dispuestos para facilitar su adopción como son las ayudas estatales para planes de transporte al trabajo, el programa Moves III, las ayudas del IDAE para movilidad sostenible, las de las comunidades autónomas y las líneas de financiación del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco).

«Entendemos que esto es una cuestión novedosa en los centros de trabajo, las empresas tienen que tenerla sí o sí antes del 5 de diciembre, y no solo va a contribuir a la movilidad. Tendrá un impacto positivo en la calidad del aire y en la eficiencia energética».

Ambos han recordado que ahora se abre un periodo para negociar «de buena fe» en el seno de la negociación colectiva para incluir estos planes en los convenios colectivos. Se recomienda que la vigencia del plan sea de entre 3 y 5 años, revisable cada 2, con una persona encargada de asesorar y coordinar su implementación teniendo en cuenta, también, la perspectiva de género.