Ceees y Fedeto abogan por reducir los impuestos sobre los carburantes

TOLEDO 8 Mar. –

La iniciativa trasladada al Gobierno por la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (Ceees), en coordinación con Fedeto, para reducir temporalmente los impuestos que gravan los combustibles tiene la finalidad de contener la escalada de precios que estos productos vienen experimentando en los últimos días como consecuencia del actual conflicto internacional.

Ceees y Fedeto han vuelto a coordinarse para impulsar estas propuestas, tal y como ya hicieron durante la crisis energética provocada por la guerra de Ucrania, ha informado la patronal toledana en nota de prensa.

Ambas organizaciones colaboraron entonces en la redacción de estas medidas y en su traslado a las instituciones, participando incluso en reuniones celebradas en el Congreso de los Diputados para analizar posibles soluciones al encarecimiento de los carburantes.

No en vano, ambas organizaciones comparten presidente, Javier de Antonio Arribas, lo que ha facilitado históricamente una estrecha colaboración entre Fedeto y la patronal nacional de estaciones de servicio.

En cualquier caso, corresponde a Ceees, como organización representativa del sector a nivel nacional, trasladar formalmente estas propuestas al Gobierno de España.

En concreto, proponen, por un lado, reducir el IVA de los combustibles de automoción del 21% al 10%, lo que, con los niveles actuales de precios, supondría un abaratamiento inmediato de alrededor de 15 céntimos en los surtidores españoles y, por otro, una reducción temporal del Impuesto Especial de Hidrocarburos (IEH) aplicado al gasóleo en un 50%, con el objetivo de compensar la recaudación adicional derivada del aumento de los precios.

Esta medida permitiría abaratar en torno a 22 céntimos el litro de diésel. En el caso de la gasolina, la reducción temporal propuesta sería del 40% del IEH vigente, con un efecto similar en el precio final.

Fedeto considera que este tipo de medidas fiscales son más eficaces y más fáciles de aplicar que el sistema de bonificaciones directas en surtidor que se puso en marcha durante 2022, cuya implementación estuvo rodeada de importantes problemas de gestión y obligó a las estaciones de servicio –un sector formado mayoritariamente por pequeñas y medianas empresas– a adelantar el importe de los descuentos aplicados a los consumidores.

La organización empresarial recuerda que la experiencia de aquella medida generó importantes cargas financieras, administrativas e informáticas para las estaciones de servicio, por lo que considera que la reducción directa de impuestos constituye un mecanismo más ágil y eficaz para trasladar el ahorro al consumidor final.

No obstante, Fedeto advierte de que, si el actual conflicto internacional se prolonga y los precios de los carburantes continúan aumentando, podría ser necesario recuperar algunas de las medidas extraordinarias que el Gobierno de España puso en marcha durante la crisis energética derivada de la guerra de Ucrania.

Entre ellas, considera que debería contemplarse el apoyo específico a los sectores empresariales más intensivos en el uso de combustibles, mediante una bonificación de 20 céntimos por litro de combustible, siempre que su gestión no se articule a través de las estaciones de servicio ni obligue a estas a adelantar o financiar los descuentos, sino que se aplique mediante mecanismos directos de compensación desde la Administración.

De este modo, los consumidores se beneficiarían de la reducción de la carga fiscal sobre los carburantes, mientras que las empresas más dependientes del combustible recibirían un apoyo específico que compensaría el impacto del incremento de precios en su actividad, evitando al mismo tiempo trasladar nuevas cargas al sector de las estaciones de servicio.

Fedeto considera, en definitiva, que la actual situación internacional exige anticipar mecanismos de respuesta que permitan proteger tanto a los consumidores como al tejido empresarial ante posibles tensiones prolongadas en los mercados energéticos.